Il surriscaldamento è il problema più diffuso e naturale, data l’applicazione, generando deformazioni molto dannose per il corretto funzionamento del sistema. Erosioni ed elevate usure del pistone sono la naturale conseguenza. Le temperature in gioco sono molto elevate, e il nostro obiettivo è quello di contenerle nei limiti di sicurezza. Tali deformazioni portano anche a disallineamenti tra stelo e contenitore, generando attriti maggiori nella fase di scorrimento.

Il surriscaldamento che si genera in un contenitore durante il ciclo di pressocolata, è notevole, e a volte lo si può notare solamente attraverso una thermo camera, che evidenzia le zone e relative temperature. In questi punti, l’acciaio è fortemente sollecitato, perdendo le caratteristiche meccaniche, e soprattutto perdendo lo strato di nitrurazione, consentendo alla lega di corrodere vistosamente.

Controllare e bilanciare la temperatura non è importante solamente per il contenitore, ma migliora decisamente il corretto funzionamento del pistone. Una maggiore cilindricità del foro centrale, diminuisce attriti, consente la minimalizzazione del lubrificante, riducendo quindi le turbolenze interne del metallo, ed altro ancora. Soprattutto la parte stampo del contenitore, è fortemente sollecitato termicamente, dal calore generato dalla materozza in fase di raffreddamento. È il punto più complesso da sviluppare, dal punto di vista dei circuiti. A volte, date le grandi dimensioni del contenitore, serve una centralina dedicata ( un circuito ) per un corretto lavoro.